Trans Am, zweiter Akt
Dreieinhalb Wochen USA-Urlaub… und wo finde ich meinen neuen Trans Am? In Bayern, gerade mal 40 km von Augsburg entfernt! :)
Es geschah Mittwoch Abend, der Mann nicht im Haus, die Männer müssen ja Fußball schauen – was macht eine Frau an einem solchen Abend? Sie schaut nach Autos! :) Und in der Tat wurde ich kurzerhand fündig: Ein 84er Trans Am weckte mein Interesse, der bei Autoscout zum Verkauf angeboten wurde.
Ich rief direkt an, warum warten oder Rücksprache halten, und wurde mir relativ schnell mit dem Verkäufer einig – er erklärte sich bereit, das Auto bis kommenden Samstag zu reservieren.
Ich schrieb Bandit eine SMS und der Ball war im Rollen – er ist großer Fan der 82-84er Modelle und war direkt Feuer und Flamme. Wir beschlossen gemeinsam, das Abenteuer zu wagen und am Freitag die 450 km zu fahren – da wir nicht umsonst fahren wollten, machte ich den Wagen am kommenden Tag telefonisch klar, auch über den Kaufpreis wurde gesprochen.
Bandit besorgte eine Doppelkarte, ich Kennzeichen am Freitag – gegen 16 Uhr ging es dann los in Richtung Ulm, ganz in der Nähe des Verkäufers, in Ellwangen, übernachteten wir auf einem Campingplatz direkt am See – zwei Campingplätze, die wir vorher anriefen oder anfuhren, waren zu oder uninteressant. Nachdem dann noch unser Gasgrill nach Auflegen des Fleisches kurzerhand abbrannte, wurden wir misstrauisch: Wie mag wohl der Wagen sein, wenn die Vorzeichen so schlecht stehen?!
Am nächsten Morgen, es war ab 8 Uhr im Zelt nicht mehr auszuhalten, kühlten wir uns bei einer Runde im See ab, duschten uns ab und machten uns vom Hof – nicht mal 20 min. später fuhren wir auf den selbigen vom Verkäufer hinauf.
Wir erblickten den Trans Am sofort – und waren sehr angetan vom guten Zustand des Fahrzeugs. Auf der Beifahrerseite ist der Lack großflächig abgelöst, auch sind diverse Roststellen vorhanden, die Reifen sind runter, etc.. – aber hey, es ist ein originaler, unverbastelter 84er Trans Am mit Hardtop! Wie versprochen nahmen wir ihn mit nach Hause! :)
Auch im Rückspiegel zeigt der Trans Am deutliche Präsenz
Pause muss sein, auch bei der Abholung eines Trans Am
Sonne, Camping, Autokauf
Das Problem klang so einfach: An meinem alten Wohnort standen noch ein "paar" Camingartikel, die ich gerne ebenfalls in Erftstadt bzw. der mysteriösen Halle gehabt hätte. Meine Vorstellung von "paar" überstieg jedoch Bandits Vorstellung um ein oder zehn Teile... :)
Vor einigen Monaten waren wir bereits mit dem Ford Kuga von Bandits Vater in Osthofen, wo ich eine komplette Gartenausstattung, bestehend aus zwei Tischen, einem großen Sonnenschirm, zwei Liegen und neun Stühlen (nicht klappbar) lagerte - ein runder Tisch und die Liegen samt Auflagen passten gut in den neuen Crossover von Ford, aber bei den Stühlen, dem Schirm und einem großen, langen Tisch kapitulierte der Wagen... ein anderer Plan musste her!
Wir von myKNIGHT sind ja kreativ... in einen Ford Explorer müsste alles rein passen - und wie es der Zufall will, gerade einmal 50 km entfernt steht einer zum Verkauf - daher die spontante Idee: Auto Nummer 10 ist da! :D
Um das ganze ein wenig zu zelebrieren, starteten wir bereits Freitag nachmittag unsere Reise Richtung Heidelberg - eine schöne Nacht im Zelt, direkt am Neckar, sollte uns auf das lange Pfingstwochenende einstimmen. Wir fanden einen tollen Campingplatz direkt am Fluß und machten es uns gemütlich – natürlich wurde auch gegrillt… :)
Vor der Abholung lag die Nacht im Zelt vor uns... :)
Hurra, Hurra – der zweite Schlachter ist da!
Lieber zu spät als nie - wir sind zurück mit neuen Infos!
Ich gebe es zu, ich bin ziemlich spät dran - habe ich den Wagen doch schon Anfang April gefunden und abgeholt. Wenn ich richtig ehrlich bin, ist der Wagen heute sogar so gut wie komplett zerlegt, viele Teile schon inventarisiert oder verkauft, und die Rohkarosserie so gut wie abgeholt... :D
Zusammenfassend kann ich euch verraten, dass es sich um einen 1989er Firebird V6 handelt - eingebaut wurde ein 3.1 l Motor aus den späteren Modelljahren, das Auto verfügt über eine Rundumverspoilerung, D80-Spoiler, eine Heckklappe ohne Bremsleuchte und Heckscheibenheizung sowie über eine schwarze Innenausstattung - die bereits verkauft ist.
Zurück auf die Straße
Dieser Weg wird kein leichter sein...
Wer diesen Beitrag gelesen hat, der weiß, was ich noch so in der Garage stehen habe. Die Bremsleitung am Explorer ist repariert, nun ist der Firebird dran...
Vor über einem Jahr habe ich damit begonnen, den Motor zu reparieren. Der 3.1 l V6 litt nach 215.000 km an der Krankheit, die so viele Motoren dieses Typs befällt: Chronischer Stehbolzenmangel am Krümmer. Die Stehbolzen vertragen die Wechselphasen zwischen heiß und kalt nicht wirklich gut, dehnen sich unterschiedlich aus und brechen irgendwann. Das Resultat ist ein undichter Krümmer, Leistungsverlust und eine Akustik, die an einen Trecker erinnert...
Verkaufsanzeige: VW Käfer Mj. 1961
Nun ist es soweit, ganz offiziell:
Ich trenne mich von meinem VW Käfer, Baujahr 12/1960 (Modelljahr 1961).
Das Fahrzeug wurde im Oktober 2006 von mir gekauft und einige Jahre gefahren. Während dieser Zeit wurde der Kabelbaum komplett erneuert (handangefertigt) um die 6 V Anlage beizubehalten. Im Winter 2008 begann ich, den Käfer komplett zu zerlegen, um eine Restauration durchzuführen.
Leider sehe ich mich aus privaten Gründen gezwungen, die Restauration abzubrechen und den Käfer im zerlegten Zustand zu verkaufen. Zum Verkauf stehen daher alle Teile, die zusammen das Auto ergeben. Der Verkauf von Einzelteilen aus diesem Paket ist nicht vorgesehen, der Käfer wird nicht geschlachtet, denn dafür ist er zu schade - alle weiteren Details lassen sich auf der Detailseite auf myKNIGHT.parts finden.
Zur Verkaufsanzeige auf myKNIGHT.parts
Bandit
Lange Leitung
Nach dem schier endlosen Winter konnten wir gestern endlich wieder einen Tag in der mysteriösen Halle verbringen: Der Dicke ist dran.
Am Explorer standen noch einige Arbeiten an, vor denen es mir schauderte. Die hinteren Trommelbremsen waren komplett zerlegt und mussten erneuert werden. Die lange Bremsleitung, die vom vorderen ABS-Ventil am Rahmen nach hinten verläuft, musste getauscht werden. Alle anderen Bremsleitungen im Vorderwagen mussten (zur Sicherheit) ebenfalls getauscht werden. Dazu kommen noch Standardarbeiten wie Luftfilter und Zündkerzen wechseln, etc.
Der Traum vom Trans Am
Ab und passieren Dinge im Leben, die sich nicht mit dem Begriff "Zufall" erklären lassen - hierzu gehört auch die Geschichte, die mich zu meinem Trans Am führte.
Es geschah an einem Abend im Juli 2008. Es war spät, ich wollte gerade den iMac ausschalten und ins Bett gehen, da rutsche mein Mauszeiger erneut über den Bandit-Online-Link, den ich an diesem Abend schon oft angeklickt hatte. Der Link führte mich ins Forum und eine Anzeige weckte mein Interesse: "Was ist ein 82er Trans Am wohl noch wert"
Die Entwicklung meines Replicas
Über 6 Jahre in meinem Besitz, 215.000 km Laufleistung, eine dreiwöchige Lackierung und mittlerweile fünfstellige Umbaukosten - mein 92er Firebird hat bereits einiges hinter sich, kein anderes meiner Fahrzeuge habe ich länger.
Dabei fing doch alles ganz harmlos an, als ich den Bird im September 2003 aus dem schönen Ruhrgebiet ins Kölner Grenzgebiet holte. Damals war der Wagen noch grün, für den Kauf ausschlaggebend war das beige Interior in gutem Allgemeinzustand.
Der Wagen war ab Werk dunkelgrün, einige Karosserieteile silber lackiert.
Im Profil gut zu erkennen: Die lackierten Schwellerverkleidungen.
Auch von Oben macht der Firebird eine gute Figur.
Willkommen im Jurassic Park
Es gibt sie, diese Träume, die jeder von uns hat...
Ich wollte in meinem Leben immer einen eigenen K.I.T.T. haben und erfüllte mir den Wunsch in der Vergangenheit - in der Zukunft möchte ich diesen Traum übrigens weiter ausbauen... ;)
Aber gut, zurück zum Thema: Neben dem schwarzen Wunderauto reizte mich stets ein anderes Fahrzeug aus einem bekannten und erfolgreichem Film: Der Ford Explorer aus Stephen Spielberg's "Jurassic Park". Wunderschön lackiert, elegant im (eckigen) Design und irgendwie interessant.
Schon immer wollte ich einen schönen, großen SUV haben, und der Explorer gilt als Erfinder dieser Fahrzeuggattung - nicht umsonst ist er seit Jahren einer der erfolgreichsten Vertreter. 1991 wurde das Modell in den USA eingeführt, und im April 2009 lief mir einer dieser ersten Modelle zu... :)
Neues Jahr, neuer Schlachter
Das Jahr ist jung, doch die Anzahl der Autos in und an der mysteriösen Halle steigt:
Mit meiner neuen Errungenschaft stehen wir aktuell bei drei Firebirds, zwei Trans Am, einem Käfer und einem Explorer... :)
Dazugestoßen ist ein 1986er Firebird V8, teilzerlegt - in einem weniger gutem Zustand. Gekauft wurde er mit dem Ziel, die Technik genauer zu erlernen, sich einen Überblick zu verschaffen und ihn zu schlachten - gute Teile zu einem fairen Kurs abzugeben, macht doch alle Seiten irgendwie glücklich! :)