Die Entwicklung meines Replicas
Über 6 Jahre in meinem Besitz, 215.000 km Laufleistung, eine dreiwöchige Lackierung und mittlerweile fünfstellige Umbaukosten - mein 92er Firebird hat bereits einiges hinter sich, kein anderes meiner Fahrzeuge habe ich länger.
Dabei fing doch alles ganz harmlos an, als ich den Bird im September 2003 aus dem schönen Ruhrgebiet ins Kölner Grenzgebiet holte. Damals war der Wagen noch grün, für den Kauf ausschlaggebend war das beige Interior in gutem Allgemeinzustand.
Der Wagen war ab Werk dunkelgrün, einige Karosserieteile silber lackiert.
Im Profil gut zu erkennen: Die lackierten Schwellerverkleidungen.
Auch von Oben macht der Firebird eine gute Figur.
Die ganze Saison 2004 war ich mit dem Bird auf diversen Treffen von Bandit-Online unterwegs. Rückblickend war diese erste Saison mit BO wohl auch die Beste. Ich habe viele Leute kennengelernt, die ich heute noch zu meinen Freunden zählen darf, und neben dem Ausbau dieser Freundschaften habe ich viel über das Auto gelernt.
Am Treffen in Spich war der Bird natürlich mit von der Partie.
Spaß muss sein, auch hier, bei der Anfahrt zum Dr. Mustang Treffen in Siegen.
Die KnightCon 2004 war ebenfalls ein beliebtes Ziel für einen Tagesausflug.
Im Winter 2004 begann ich mit dem Umbau zu meinem Traumauto. Ich entfernte fast sämtliche Karosserieteile und tauschte Motorhaube, Kotflügel, Heckstoßstange, Heckspoiler und natürlich die Frontmaske aus. Montiert wurde eine speziell bearbeite Front von Knight Passions, die ohne Kanten, im Look der vierten Staffel, erstrahlt.
Die Heckstoßstange war das erste Teil, das ausgetauscht wurde.
Nach dem Heck wurde an der Front gearbeitet, die musste logischerweise ab.
Nachdem fast alle Karosserieteile montiert waren, musste eine Probefahrt gemacht werden... :)
Einige Monate später, Anfang der Saison 2005, wurde der Firebird lackiert. Innerhalb von drei Wochen wurde aus dem clownfarbigen Bastelauto ein bekanntes Wunderauto einer 80er-Jahre-Serie... :) Der Firebird wurde für die Lackierung komplett zerlegt und jedes Teil seperat bearbeitet und lackiert.
Wie ein Harlekin-Sondermodell kam ich bei der Lackiererei an.
Der Schweller wurde an dutzenden Stellen geschweisst, da wegen dem Spoilerpaket dutzende Löcher zu schließen waren.
Komplett verschliffen und verspachtelt wartet der Wagen auf seine Grundierung.
Kaum ist die Rohkarosserie lackiert, wird bereits dekoriert und montiert.
Die Nebelscheinwerfer, Türen und Kotflügel sind wieder an ihrem Platz.
Das Ergebnis zum ersten Mal im Sonnenlicht zu sehen war überwältigend - nach drei Wochen Arbeit.
Im Anschluß an diese Zeit wurde es ruhiger um das Auto. Kleinere Arbeiten erledigte ich zuhause, wie z.B. die Montage der Hubcaps. Ich genoß es, mit dem Auto herumzufahren, doch mit kleineren Mängeln machte ich mir selber das Leben schwer - es ging nichts vor und nichts zurück. Einige schöne Fotos sind dennoch entstanden:
Das erste, einfache Shooting nach der Montage der Hubcaps war schnell gemacht.
Für Dreharbeiten wurde das Kennzeichen verdeckt und ein Werbespot gedreht.
Auch in kleinem Maßstab macht ein K.I.T.T. auf K.I.T.T. eine gute Figur.
Im März 2009 zerlegte ich den Motor, um die seit Kauf defekten Zylinderstehbolzen endlich auszutauschen. Leider ist genau das auch noch heute der Stand der Dinge: Die Zylinderköpfe stehen aufbereitet in einem Karton neben dem Auto, der Wagen selber steht mit zerlegtem Herz und mit zentimeterdickem Staub bedeckt in unserer mysteriösen Halle.
Der aktuelle Zustand des Replicas ist eher... traurig... :(
2010 soll es auch hier weitergehen - nach dem Explorer ist es an der Zeit, K.I.T.T. wiederzubeleben. Die ersten Arbeiten laufen bereits langsam an, so wurden Sitzbezüge für die PMD-Sitze bei Classic Industries bestellt, die hoffentlich nächste Woche zum Sattler gehen...
Ihr kennt mein Motto: Alles wird gut, der Weg ist das Ziel.
Bandit
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Über Bandit
26 Jahre alt, männlich, aus Erftstadt bei Köln. Besitzer eines 82er Trans Am, eines 91er Explorers, eines 92er Firebirds (K.I.T.T.-Exterior-Replica), eines 93er Chevrolet G20 und eines 05er Mondeos (Daily Driver)...Bisher sind keine Kommentare vorhanden. Sei der erste, der seine Meinung hinterlässt!
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