Trans Am, zweiter Akt
Dreieinhalb Wochen USA-Urlaub… und wo finde ich meinen neuen Trans Am? In Bayern, gerade mal 40 km von Augsburg entfernt! :)
Es geschah Mittwoch Abend, Marcel nicht im Haus, die Männer müssen ja Fußball schauen – was macht eine Frau an einem solchen Abend? Sie schaut nach Autos! :) Und in der Tat wurde ich kurzerhand fündig: Ein 84er Trans Am weckte mein Interesse, der bei Autoscout zum Verkauf angeboten wurde.
Ich rief direkt an, warum warten oder Rücksprache halten, und wurde mir relativ schnell mit dem Verkäufer einig – er erklärte sich bereit, das Auto bis kommenden Samstag zu reservieren.
Ich schrieb Marcel eine SMS und der Ball war im Rollen – er ist großer Fan der 82-84er Modelle und war direkt Feuer und Flamme. Wir beschlossen gemeinsam, das Abenteuer zu wagen und am Freitag die 450 km zu fahren – da wir nicht umsonst fahren wollten, machte ich den Wagen am kommenden Tag telefonisch klar, auch über den Kaufpreis wurde gesprochen.
Marcel besorgte eine Doppelkarte, ich Kennzeichen am Freitag – gegen 16 Uhr ging es dann los in Richtung Ulm, ganz in der Nähe des Verkäufers, in Ellwangen, übernachteten wir auf einem Campingplatz direkt am See – zwei Campingplätze, die wir vorher anriefen oder anfuhren, waren zu oder uninteressant. Nachdem dann noch unser Gasgrill nach Auflegen des Fleisches kurzerhand abbrannte, wurden wir misstrauisch: Wie mag wohl der Wagen sein, wenn die Vorzeichen so schlecht stehen?!
Am nächsten Morgen, es war ab 8 Uhr im Zelt nicht mehr auszuhalten, kühlten wir uns bei einer Runde im See ab, duschten uns ab und machten uns vom Hof – nicht mal 20 min. später fuhren wir auf den selbigen vom Verkäufer hinauf.
Wir erblickten den Trans Am sofort – und waren sehr angetan vom guten Zustand des Fahrzeugs. Auf der Beifahrerseite ist der Lack großflächig abgelöst, auch sind diverse Roststellen vorhanden, die Reifen sind runter, etc.. – aber hey, es ist ein originaler, unverbastelter 84er Trans Am mit Hardtop! Wie versprochen nahmen wir ihn mit nach Hause! :)
Auch im Rückspiegel zeigt der Trans Am deutliche Präsenz
Pause muss sein, auch bei der Abholung eines Trans Am
Wir sind bzw. waren dann mal weg…
Den meisten wird es nicht aufgefallen sein, aber wir melden uns hiermit wieder zurück aus dem Urlaub! :)
Am heutigen Sonntag sind wir nach dreieinhalb Wochen in Kalifornien, Nevada und Arizona sicher wieder in Düsseldorf gelandet!
Unser Abenteuer führte uns auf 3.250 Meilen ab Los Angeles nach San Francisco, weiter durch das Death Valley nach Las Vegas und zurück nach Los Angeles – viele weitere Höhepunkte begleiteten uns auf unserer Reise.
Eins ist sicher - das war das erste, aber nicht das letzte Mal, das wir dieses große und interessante Land besucht haben…
Nun geht es wieder weiter, mit myKNIGHT! :)
Liebe Grüße,
Marcel & Sylvia
Sonne, Camping, Autokauf
Das Problem klang so einfach: An meinem alten Wohnort standen noch ein "paar" Camingartikel, die ich gerne ebenfalls in Erftstadt bzw. der mysteriösen Halle gehabt hätte. Meine Vorstellung von "paar" überstieg jedoch Marcels Vorstellung um ein oder zehn Teile... :)
Vor einigen Monaten waren wir bereits mit dem Ford Kuga von Marcels Vater in Osthofen, wo ich eine komplette Gartenausstattung, bestehend aus zwei Tischen, einem großen Sonnenschirm, zwei Liegen und neun Stühlen (nicht klappbar) lagerte - ein runder Tisch und die Liegen samt Auflagen passten gut in den neuen Crossover von Ford, aber bei den Stühlen, dem Schirm und einem großen, langen Tisch kapitulierte der Wagen... ein anderer Plan musste her!
Wir von myKNIGHT sind ja kreativ... in einen Ford Explorer müsste alles rein passen - und wie es der Zufall will, gerade einmal 50 km entfernt steht einer zum Verkauf - daher die spontante Idee: Auto Nummer 10 ist da! :D
Um das ganze ein wenig zu zelebrieren, starteten wir bereits Freitag nachmittag unsere Reise Richtung Heidelberg - eine schöne Nacht im Zelt, direkt am Neckar, sollte uns auf das lange Pfingstwochenende einstimmen. Wir fanden einen tollen Campingplatz direkt am Fluß und machten es uns gemütlich – natürlich wurde auch gegrillt… :)
Vor der Abholung lag die Nacht im Zelt vor uns... :)
Hurra, Hurra – der zweite Schlachter ist da!
Lieber zu spät als nie - wir sind zurück mit neuen Infos!
Ich gebe es zu, ich bin ziemlich spät dran - habe ich den Wagen doch schon Anfang April gefunden und abgeholt. Wenn ich richtig ehrlich bin, ist der Wagen heute sogar so gut wie komplett zerlegt, viele Teile schon inventarisiert oder verkauft, und die Rohkarosserie so gut wie abgeholt... :D
Zusammenfassend kann ich euch verraten, dass es sich um einen 1989er Firebird V6 handelt - eingebaut wurde ein 3.1 l Motor aus den späteren Modelljahren, das Auto verfügt über eine Rundumverspoilerung, D80-Spoiler, eine Heckklappe ohne Bremsleuchte und Heckscheibenheizung sowie über eine schwarze Innenausstattung - die bereits verkauft ist.
Zurück auf die Straße
Dieser Weg wird kein leichter sein...
Wer diesen Beitrag gelesen hat, der weiß, was ich noch so in der Garage stehen habe. Die Bremsleitung am Explorer ist repariert, nun ist der Firebird dran...
Vor über einem Jahr habe ich damit begonnen, den Motor zu reparieren. Der 3.1 l V6 litt nach 215.000 km an der Krankheit, die so viele Motoren dieses Typs befällt: Chronischer Stehbolzenmangel am Krümmer. Die Stehbolzen vertragen die Wechselphasen zwischen heiß und kalt nicht wirklich gut, dehnen sich unterschiedlich aus und brechen irgendwann. Das Resultat ist ein undichter Krümmer, Leistungsverlust und eine Akustik, die an einen Trecker erinnert...
Verkaufsanzeige: VW Käfer Mj. 1961
Nun ist es soweit, ganz offiziell:
Ich trenne mich von meinem VW Käfer, Baujahr 12/1960 (Modelljahr 1961).
Das Fahrzeug wurde im Oktober 2006 von mir gekauft und einige Jahre gefahren. Während dieser Zeit wurde der Kabelbaum komplett erneuert (handangefertigt) um die 6 V Anlage beizubehalten. Im Winter 2008 begann ich, den Käfer komplett zu zerlegen, um eine Restauration durchzuführen.
Leider sehe ich mich aus privaten Gründen gezwungen, die Restauration abzubrechen und den Käfer im zerlegten Zustand zu verkaufen. Zum Verkauf stehen daher alle Teile, die zusammen das Auto ergeben. Der Verkauf von Einzelteilen aus diesem Paket ist nicht vorgesehen, der Käfer wird nicht geschlachtet, denn dafür ist er zu schade - alle weiteren Details lassen sich auf der Detailseite auf myKNIGHT.parts finden.
Zur Verkaufsanzeige auf myKNIGHT.parts
Marcel
myKNIGHT.parts in Version 0.9.1b veröffentlicht
Ein erstes Fazit
Nach fast zwei Monaten mit myKNIGHT.parts können wir ein erstes Fazit ziehen - es hat sich gelohnt! Wir konnten bereits einigen Interessierten weiterhelfen und haben schöne Zugriffszahlen auf der Website.
Da auch wir nicht untätig bleiben, habe ich heute ein Update auf Version 0.9.1b veröffentlicht - es gibt Änderungen im Backend, die uns die Datenpflege vereinfachen, außerdem ist die Datenbank an sich optimiert worden und stellt die Inhalte nun wesentlich schneller dar. Eine neue Suchfunktion, die auch die Eingabe von Teile-Nr. gestattet, rundet die Sache fürs Erste wieder ab.
Der nächste große Meilenstein ist 1.0 - das Ende der Vorabversionen. Hier soll dann auch eine neue, einheitliche Optik zum tragen kommen... es geht immer weiter! :)
Marcel
myKNIGHT.parts als Vorabversion freigeschaltet
Freie Fahrt für myKNIGHT.parts!
Wir sind stolz darauf, euch nach einigen Wochen Arbeit eine interaktive Datenbank zur Verfügung zu stellen, in der wir unsere Teile verwalten und präsentieren können.
myKNIGHT.parts ermöglicht es uns, den Überblick über unsere Teile zu bewahren. myKNIGHT.parts ermöglicht es euch, gewünschte Teile sofort zu sichten und bei Bedarf auch nach bisher nicht gesuchten Teilen zu stöbern. Wir bieten die Möglichkeit, Teile nach Kategorie, Fahrzeuggruppe und konkretem Fahrzeug (interessant für Schlachtfahrzeuge) anzuzeigen.
Bei der heute um 13 Uhr (rechtzeitig zum Comeback von Michael Schumacher in der Formel 1) veröffentlichen Version handelt es sich um eine Vorabversion - bisher sind 150 Teile intern erfasst, aber natürlich sind nicht alle Teile öffentlich einsehbar. Wir möchten mit dieser Vorabversion (auch bekannt als Beta-Version) testen, wie die Idee bei euch ankommt und ob es sich bewährt, in Zukunft weiter so zu verfahren. Unsere Ideen für die Zukunft sind vielfältig und interessant - ihr dürft gespannt darauf sein.
Uns beiden bleibt, euch viel Spaß mit myKNIGHT.parts zu wünschen - lasst uns bitte euer Feedback über Kontaktformular, Kommentare und per E-Mail zukommen!
Marcel
Lange Leitung
Nach dem schier endlosen Winter konnten wir gestern endlich wieder einen Tag in der mysteriösen Halle verbringen: Der Dicke ist dran.
Am Explorer standen noch einige Arbeiten an, vor denen es mir schauderte. Die hinteren Trommelbremsen waren komplett zerlegt und mussten erneuert werden. Die lange Bremsleitung, die vom vorderen ABS-Ventil am Rahmen nach hinten verläuft, musste getauscht werden. Alle anderen Bremsleitungen im Vorderwagen mussten (zur Sicherheit) ebenfalls getauscht werden. Dazu kommen noch Standardarbeiten wie Luftfilter und Zündkerzen wechseln, etc.
Der Traum vom Trans Am
Ab und passieren Dinge im Leben, die sich nicht mit dem Begriff "Zufall" erklären lassen - hierzu gehört auch die Geschichte, die mich zu meinem Trans Am führte.
Es geschah an einem Abend im Juli 2008. Es war spät, ich wollte gerade den iMac ausschalten und ins Bett gehen, da rutsche mein Mauszeiger erneut über den Bandit-Online-Link, den ich an diesem Abend schon oft angeklickt hatte. Der Link führte mich ins Forum und eine Anzeige weckte mein Interesse: "Was ist ein 82er Trans Am wohl noch wert"
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